随着現代科技的不斷發展，人民生(shēng)活水平的不斷提高，地鐵已經成爲城市中(zhōng)一(yī)種被廣泛使用的交通工(gōng)具，給人們的出行帶來了很大(dà)的便利。然而，在地鐵建設過程，尤其是土建施工(gōng)階段，由于施工(gōng)過程的複雜(zá)，危險源較多，如何履行安全監理工(gōng)作，消除施工(gōng)現場安全隐患，确保所管轄項目安全可控，預防安全事故的發生(shēng)，作爲監理人員(yuán)，必須采取一(yī)定的安全風險管控和安全隐患排查監管的措施。在這裏，我(wǒ)(wǒ)以西安地鐵六号線一(yī)期錦業二路站至西部大(dà)道站爲背景，淺談作爲一(yī)名安全監理人員(yuán)，如何抓好地鐵項目安全工(gōng)作的管理思路。

一(yī)、項目重大(dà)危險源的識别：

本項目識别的重大(dà)危險源包括：地下(xià)暗挖、深基坑、龍門吊、起重機械、易燃品庫房、臨電(diàn)線路、高處作業、地下(xià)管線、交通疏導、10KV、330KV及110KV高壓線；需要進行專家論證的内容主要有深基坑開(kāi)挖及支護、基坑降水、地下(xià)暗挖工(gōng)程，盾構施工(gōng)。

二、地鐵施工(gōng)安全知(zhī)識及監理措施：

（一(yī)）暗挖施工(gōng)

1、暗挖作業時的施工(gōng)照明要求：

（1）由于環境潮濕，照明應選擇36V變壓器供電(diàn)；應設置獨立的照明箱。

（2）應設置應急照明燈，應急照明燈數量要滿足要求且固定牢固。

2、漏電(diàn)保護器工(gōng)作原理：

（1）漏電(diàn)保護器由檢測元件（零序電(diàn)流互感器）、中(zhōng)間環節（放(fàng)大(dà)器、比較器、脫扣器），執行元件（主開(kāi)關）及試驗元件等幾部分(fēn)組成。

（2）當用電(diàn)設備正常運行時，線路中(zhōng)電(diàn)流呈平衡狀态，零序電(diàn)流互感器中(zhōng)電(diàn)流矢量之和爲零（如按流出的方向爲“+”，反方向爲“-”,在互感器中(zhōng)往返的電(diàn)流大(dà)小(xiǎo)相等，方向相反，正負互相抵消）。當被保護電(diàn)路發生(shēng)漏電(diàn)或有人觸電(diàn)時，流經零序互感器的電(diàn)流向量和不再爲零，此漏電(diàn)流經過中(zhōng)間環節處理和比較，當達到其動作值時，脫扣器線圈驅動主開(kāi)關跳閘，切斷故障電(diàn)路，從而實現保護。

3、淺埋暗挖法的基本原則：

十八字方針+無水開(kāi)挖，十八字方針是施工(gōng)經驗的總結，分(fēn)别是：管超前，嚴注漿，短開(kāi)挖，強支護，快封閉，勤測量。采用降水或止水措施，保證在無水情況下(xià)施工(gōng)。

4、暗挖施工(gōng)自身風險因素：

a、馬頭門開(kāi)口；b、小(xiǎo)斷面擴大(dà)；c、爬坡施工(gōng)、d、大(dà)跨度平頂直牆

5、暗挖施工(gōng)行爲風險因素：

a、初期支護背後回填不及時；b、監測點失效或滞後；c、超前漿液選擇不當；d、開(kāi)挖順序違規；e、臨時支護拆除方法不當。

6、其他風險因素：

a、由于暗挖洞内潮濕，臨電(diàn)接線不規範容易引起觸電(diàn)現象；

監理措施：嚴格要求施工(gōng)單位使用36V安全電(diàn)壓，電(diàn)工(gōng)每日對配電(diàn)箱進行巡檢，檢查漏電(diàn)保護器是否能正常運行，嚴格按照TN-S保護接零系統及“一(yī)箱一(yī)閘一(yī)機一(yī)漏保”的要求去(qù)做。

b、洞内照明條件差，地面有上下(xià)孔洞，存在一(yī)定風險；

監理措施：要求增加照明燈，對地面孔洞進行防護。

c、洞内粉塵、揚塵及電(diàn)焊煙塵較多，通風條件較差，導緻洞内空氣污濁，容易引起人員(yuán)窒息現象。

監理措施：要求施工(gōng)單位加大(dà)洞内通風量，适當增加風機，洞内配備便攜式呼吸器，以便進行應急準備。

d、洞内三輪車(chē)出土時，由于地面不平整，容易引起車(chē)輛側翻和傷及他人。

監理措施：要求施工(gōng)單位定期平整地面，三輪車(chē)運土時要求專人指揮。

c、豎井吊裝拱架時，無指揮人員(yuán)，可能造成傷人現象。

監理措施：要求施工(gōng)單位吊裝拱架時，一(yī)定要安排專人指揮。

d、機械設備未放(fàng)置警示标牌，容易造成機械傷人現象。

監理措施：要求施工(gōng)單位對所有機械設備配備警示标牌，避免安全事故的發生(shēng)。

（二）盾構施工(gōng)：

1、盾構自身風險：

出土量控制較難，易超挖，甚至引起地表塌陷，盾構隧道内通風條件較差，空氣污濁，易引起人員(yuán)窒息。

2、盾構施工(gōng)安全隐患和處理措施：

A、始發端和接收端破除洞門時，腳手架搭設不規範，或未報監理驗收，私自使用，造成腳手架坍塌或者人員(yuán)高處墜落或其他物(wù)體(tǐ)打擊。

監理措施：要求施工(gōng)單位所有腳手架搭設完成後，必須進行自檢，自檢完成後報監理驗收，驗收合格後，懸挂“驗收合格标牌”後，方能進行使用。

B、未編制、審批盾構機吊裝、解體(tǐ)施工(gōng)方案即實施作業。

監理措施：督促施工(gōng)單位及時上報盾構機吊裝、解體(tǐ)施工(gōng)方案，嚴格按照方案施工(gōng)。

C、未制定針對性的應急預案。

監理措施：要求施工(gōng)單位及時上報針對性的應急預案。

D、吊裝過程未嚴格執行吊裝方案和安全操作規程，特種人員(yuán)未持有效證件上崗。

監理措施：要求施工(gōng)單位吊裝過程中(zhōng)，嚴格按照“十不吊”原則進行吊裝，要求每周上報特種人員(yuán)台賬，并随機抽查特種作業人員(yuán)持證上崗情況，保證所有特種人員(yuán)都持證上崗。

E、管片吊運影響範圍内有人和障礙物(wù)，拼裝機旋轉時，旋轉範圍有人或障礙物(wù)。

監理措施：管片下(xià)井前，報監理驗收，管片吊運過程中(zhōng)必須有專人指揮，拼裝機旋轉時也要有專人指揮，确保現場施工(gōng)安全。

F、車(chē)輛停駛時有無防溜車(chē)措施。

監理措施：要求車(chē)輛停駛必須放(fàng)置鐵鞋。

E、電(diàn)瓶車(chē)移動時無信号工(gōng)指揮，聯絡信号不合理準确，無鳴笛警示。

監理措施：要求施工(gōng)單位電(diàn)瓶車(chē)移動時，必須要有專人指揮，尤其是電(diàn)瓶車(chē)倒車(chē)時，後面盲區，必須高度重視，并在軌道周圍設置警示牌。

F、車(chē)輛超速行駛，隧道内無限速标志(zhì)。

監理措施：前期，要求洞内加設限速标志(zhì)，後面施工(gōng)過程中(zhōng)加強現場巡視，發現限速标志(zhì)有掉落或污染的情況及時要求施工(gōng)單位整改。

G、電(diàn)瓶車(chē)無軟連接、軌道端頭無車(chē)擋、或車(chē)擋固定不牢固。

監理措施：定期檢查電(diàn)瓶車(chē)軟連接及車(chē)擋固定情況，發現問題及時要求整改。并要求施工(gōng)單位建立台賬。

H、隧道内臨時便道走道闆及防護欄杆不牢固，或跟進不及時。

監理措施：要求施工(gōng)單位加強現場巡視力度，發現問題及時整改，并建立檢查台賬。

I、隧道内空氣污濁，或通風設施未開(kāi)啓。

監理措施：要求施工(gōng)單位配備空氣檢測儀，定期對洞内空氣進行檢測，并加強洞内通風。

（三）深基坑開(kāi)挖，監理控制要點：
1、基坑開(kāi)挖過程的監理安全控制要點：

1）、基坑開(kāi)挖必須按設計要求分(fēn)段開(kāi)挖，每段開(kāi)挖完成後盡快支撐。

2）、對長度大(dà)于20m的斜撐，應先挖中(zhōng)間再挖兩端。

3）、基坑開(kāi)挖過程中(zhōng)嚴禁超挖，分(fēn)層開(kāi)挖的每一(yī)層開(kāi)挖面标高不得低于該層支撐的底面或設計基坑底标高。

4）、基坑縱向放(fàng)坡不得大(dà)于安全坡度,并進行必要的人工(gōng)修坡，應對暴露時間較長或可能受暴雨沖刷的縱坡采用坡面保護措施,嚴防縱向滑坡。

5）、開(kāi)挖過程中(zhōng)應及時封堵或疏導牆體(tǐ)上的滲漏點。

6）、坑底應設集水坑,以及時排除坑底積水。

2、支撐安裝和控制要點：

1）、在開(kāi)挖每一(yī)層的每小(xiǎo)段的過程中(zhōng),當開(kāi)挖出一(yī)道支撐的位置時,即在支撐兩端牆面上測定出該道支撐兩端與或圍檩的接觸點,以保證支撐與牆面垂直且位置準确，在地面上要有專人負責檢查和及時提供開(kāi)挖面上所需要的支撐及其配件,支撐在使用前應進行試裝配。

2）、支撐就位後應及時準确施加預應力。所施加的支撐預應力的大(dà)小(xiǎo)應按設計圖紙(zhǐ)确定,每根支撐施加的預應力值要記錄備查。

3)、鋼支撐架設必須及時，鋼支撐安裝和拆除過程中(zhōng)施工(gōng)單位安全員(yuán)必須全程盯控。

4）、嚴禁工(gōng)人在鋼支撐上面行走，如發現此行爲，必須要求施工(gōng)單位重罰。

5）、拆除後的鋼支撐及鋼圍檩禁止堆放(fàng)在靠近基坑周邊。

6）、鋼支撐安裝或拆除過程中(zhōng)，作業人員(yuán)必須系安全帶。

7）、加強測量監測。

總結：軌道交通地鐵車(chē)站一(yī)般設于市區交通幹道下(xià)或在道路一(yī)側處,在周邊建築密集、地下(xià)管線錯綜複雜(zá)的環境之中(zhōng),所以基坑安全責任重大(dà)，在地鐵車(chē)站深基坑施工(gōng)過程中(zhōng),要求現場安全監理人員(yuán)了解和掌握該工(gōng)程安全監理工(gōng)作的重點和難點,有針對性地采取預控措施,預控安全問題的發生(shēng)。

（四）建築施工(gōng)“五大(dà)傷害”與地鐵施工(gōng)的關聯及預防。

一(yī)）、高處墜落事故：

預防措施：

1、對高處作業的人員(yuán)上崗前必須進行體(tǐ)檢，并定期檢查。

2、遇有六級以上強風、濃霧時，不得進行高處作業：雨天和雪天必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪、應及時清除。

3、對施工(gōng)人員(yuán)進行加強自我(wǒ)(wǒ)保護教育，自覺遵守施工(gōng)規範。

4、危險地段或坑井邊，陡坎處增設警示、警燈、維護欄杆，夜間增加施工(gōng)照明亮度。

5、購進符合規範的“三寶”、圍護杆、栅欄、架杆、扣件、梯材等，并按規定安裝和使用。

6、洞口、臨邊、交叉作業、攀登作業懸空作業，必須按規範使用安全帽、安全網、安全帶，并嚴格加強防護措施。

7、提升機具要經常維修保養、檢查，禁止超載和違章作業。

二）、觸電(diàn)事故：

預防措施：

1、加強勞動保護用品的使用管理和用電(diàn)知(zhī)識的宣傳教育。

2、建築物(wù)或腳手架與戶外(wài)高壓線距離(lí)太近的，應按規範增設保護網。

3、在潮濕、粉塵或有爆炸危險氣體(tǐ)的施工(gōng)現場要分(fēn)别使用密閉式和防爆型電(diàn)氣設備。

4、經常開(kāi)展電(diàn)氣安全檢查工(gōng)作，對電(diàn)線老化或絕緣降低的機電(diàn)設備進行更換和維修。

5、電(diàn)箱門要裝鎖，保持内部線路整齊，按規定配置保險絲，嚴格一(yī)機一(yī)箱一(yī)閘一(yī)漏配置。

6、根據不同的施工(gōng)環境正确選擇和使用安全電(diàn)壓。

7、電(diàn)動機械設備按規定接地接零。

8、手持電(diàn)動工(gōng)具應增設漏電(diàn)保護裝置。

9、施工(gōng)現場應按規範要求高度搭建機械設備，并安裝相應的防雷裝置。

三）、物(wù)體(tǐ)打擊事故：

預防措施：

1、拆除工(gōng)程應有施工(gōng)方案，并按要求搭設防護隔離(lí)棚和護欄，設置警示标志(zhì)和搭設圍網。

2、安全防護用品要保證質量，及時調換、更新。

3、經常檢查地錨埋設的牢固程度和攬風繩的使用情況。

4、嚴格按照吊裝技術操作規程作業。

5、改正不良作業習慣，嚴禁往下(xià)或向上抛擲建築材料、雜(zá)物(wù)、垃圾和工(gōng)具。

6、清理腳手架上堆放(fàng)的材料，做到不超重、不超高、不亂堆亂放(fàng)。

四）、機械傷害事故：

預防措施：

1、機械設備要安裝固定牢靠。

2、增設機械安全防護裝置和斷電(diàn)保護裝置。

3、對機械設備要定期保養、維修，保持良好運行狀态。

4、經常進行安全檢查和調試，消除機械設備的不安因素。

5、操作人員(yuán)要按規定操作，嚴禁違章作業。

五）、坍塌事故：

預防措施：

1、按照建築施工(gōng)安全技術标準、規範編制施工(gōng)方案，制定專項安全技術措施。

2、基坑開(kāi)挖前必須做好降（排）水工(gōng)作，并采取保護措施。

3、基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建築材料的，應按規定距離(lí)堆置。

4、爲保證模闆的穩定性，除按照規定加設立柱外(wài)，還應沿立柱的縱向及橫向加設水平支撐和剪刀撐。

5、拆除作業現場周圍應設禁區圍欄、警戒标志(zhì)，派專人監護，禁止非拆除人員(yuán)進入施工(gōng)現場，拆除建築物(wù)應該自上而下(xià)依次進行，禁止數層同時拆除，禁止掏挖。

6、各類施工(gōng)機械距基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔的距離(lí)，應根據設備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎樁的支護、土質情況确定，并不得小(xiǎo)于1.5m。

7、雨季和冬季解凍期施工(gōng)時，施工(gōng)現場要進行全面檢查和維護，保證排水暢通和無異常情況後方可施工(gōng)。

8、機械開(kāi)挖土方時，作業人員(yuán)不得進入機械作業範圍内進行清理和找坡作業。

（五）地鐵施工(gōng)各類安全風險監理控制要點：

1、臨時用電(diàn)方面:

A.現場電(diàn)纜布設、敷設、走向是否較亂，電(diàn)箱引出線是否較亂？

B.現場臨時用電(diàn)是否嚴格按照“一(yī)箱一(yī)閘一(yī)機一(yī)漏保”的要求去(qù)做？是否采用“三級配電(diàn)二級漏保”的要求去(qù)做？是否按照“TN-S”保護接零系統去(qù)做？總配電(diàn)箱處是否設重複接地？或重複接地極太短，隻有一(yī)根，接地電(diàn)阻值大(dà)于10Ω。開(kāi)關箱中(zhōng)的漏電(diàn)保護器，額定漏電(diàn)動作電(diàn)流大(dà)于30mA。

C.配電(diàn)箱底部封堵是否到位？巡檢記錄是否及時？有無電(diàn)路圖？開(kāi)關是否有走向标識？接地端子是否有“銅鼻子”？電(diàn)箱跨接線是否到位？漏保和空開(kāi)是否跳轉自如？是否出現“一(yī)閘多機”，三級箱串聯的現象？二級箱一(yī)個開(kāi)關是否操控一(yī)個三級箱？電(diàn)線老化破皮絕緣差？

D.隧道或洞内安全電(diàn)壓是否到位？（小(xiǎo)于36V），配電(diàn)箱是否放(fàng)置平穩，支腿是否牢固，二級箱是否上鎖？有無防雨棚？配電(diàn)箱接地線是否到位？是否壓有“銅鼻子”？是否緊固？鋼筋加工(gōng)機械作業現場的電(diàn)纜線明放(fàng)地下(xià)，任人亂踩、鋼筋等亂壓？配電(diàn)箱距固定式用電(diàn)設備距離(lí)不能超過3m。

2、消防安全:

A、滅火(huǒ)器是否按照要求足量配備？滅火(huǒ)器巡檢記錄是否及時？（半個月一(yī)次）滅火(huǒ)器箱是否有變形現象？滅火(huǒ)器是否有過期現象？滅火(huǒ)器放(fàng)置位置是否利于及時滅火(huǒ)？易燃易爆品旁是否按要求放(fàng)置滅火(huǒ)器？一(yī)般放(fàng)置幹粉滅火(huǒ)器，油脂桶旁要放(fàng)置二氧化碳滅火(huǒ)器。

B.現場消防通道是否暢通？有無導向标識？隧道或洞内應急燈是否到位？

C.動火(huǒ)令是否報審及時？動火(huǒ)現場條件是否滿足？動火(huǒ)作業旁是否放(fàng)置滅火(huǒ)器材？是否有看火(huǒ)人？高空電(diàn)焊是否有接火(huǒ)鬥？

D.氧氣瓶、乙炔瓶空瓶和滿瓶有無分(fēn)類存放(fàng)？現場氧氣瓶和乙炔瓶有無防震圈？安全距離(lí)是否達到5米，乙炔瓶是否倒置使用？減壓閥和氣壓表是否損壞？

3、臨邊防護和洞口防護:

A.高處作業面邊沿無圍護或圍護設施高低低于800mm時，應按照規定設置連續的臨邊防護設施。

B.采用防護欄杆時，上杆距離(lí)地面高度爲1.0—1.2m,下(xià)杆距離(lí)地面高度爲0.5-0.6m,橫杆長度大(dà)于2m,應加設欄杆立柱，防護欄杆應能承受任何方向的1KN的外(wài)力。

C.防護欄杆立面可采用網闆或密目式安全網封閉，欄杆底端設置高度不低于180mm的擋腳闆。

D.臨邊防護應采用定型化、工(gōng)具式的防護設施。

4、腳手架（暫不涉及）

5、吊裝安全:

A.現場指揮人員(yuán)是否到位？是否配備對講機和佩戴袖标？

B.吊鈎安全扣是否損壞？

C.鋼絲繩是否磨損、斷絲？

D.是否嚴格按照“十不吊”原則去(qù)做？

6、治污減霾、文明施工(gōng)：

工(gōng)地“七個到位”标準

1、出土工(gōng)地和拆遷工(gōng)地應做到施工(gōng)圍擋到位；

2、出入口道路混凝土路面硬化到位；

3、基坑坡道硬化處理到位；

4、全自動沖洗設備安裝和使用到位；

5、建築垃圾運輸車(chē)輛密閉到位

6、拆遷工(gōng)地拆除過程中(zhōng)使用專業降塵設施濕法作業到位；

7、拆遷工(gōng)地暫不開(kāi)挖的裸露地面和2日内不清運的拆遷垃圾覆蓋到位。

工(gōng)地“六個百分(fēn)百”标準

1、施工(gōng)工(gōng)地周邊100%圍擋；

2、物(wù)料堆放(fàng)100%覆蓋；

3、出入車(chē)輛100%沖洗；

4、施工(gōng)現場地面100%硬化；

5、拆遷工(gōng)地100%濕法作業；

6、渣土車(chē)輛100%密閉運輸。

（六）總結：

在這一(yī)年半來的地鐵工(gōng)程施工(gōng)安全監理工(gōng)作中(zhōng),使得自己安全管理方面的經驗得到很大(dà)的提升,工(gōng)作能力、組織協調能力、管理能力、應變能力都得到了很大(dà)的提高,更重要的是獲得了寶貴的工(gōng)作經驗的積累，也得到了監理部領導和同事們的認可。

總之,在今後的工(gōng)作中(zhōng),我(wǒ)(wǒ)将以百倍的熱情迎接新的挑戰,在學習中(zhōng)進步和成熟,不斷地鞭策自己、充實自己,提高自身素質與業務水平,以适應時代和企業的發展,與公司共同進步、共同成長,爲公司的發展貢獻自己的力量。